近半年來，對于奇瑞汽車勤勞皮卡行業的聲息鏈接于耳，而最近這一音塵終于取得了該品牌里面高層的對外闡明。奇瑞汽車副總司理兼國際公司總司理張貴兵證實，奇瑞汽車行將投產皮卡，況兼該名目包攝于旗下Jaecoo品牌。新車將主打乘用+越野市集，而非傳統商用皮卡，以下是對于Jaecoo皮卡更多信息。

Jaecoo品牌對于國內用戶來說無意是一個相對生疏的名字，咱們齊知談奇瑞汽車很早便布局國際市集，其2023年國際銷量更是跳躍90萬輛占據品牌銷量的半壁山河，在自主品牌中更是名列三甲。而Jaecoo是奇瑞近兩年景立的全新子品牌，主攻國際市集，定位城市+越野，能夠幽閑用戶對于越野和戶外露營的高端化用車需求，這也與皮卡的使用場景以及皮卡乘用化談路一辭同軌。當今Jaecoo J7 SUV已亮相馬來西亞、俄羅斯等多國市集，將來更是將勤勞英國等歐洲傳統汽車工業大國。

此前，外媒對該皮卡還是有過報談，大致率將會定位在中型皮卡，況兼襲取非承載式車身。憑證新車渲染圖信息，外不雅方面極具硬派氣味和科技感，比擬當今國際市集中的主流皮卡居品，在野心言語上愈加硬朗大氣，具備乘用化特色。

內飾方面不錯參考Jaecoo J7 SUV，配備10.25英寸立時事全液晶神情盤和14.8英寸縱置中控大屏，復古蘋果CarPlay和華為HiCar手機互聯。此外，J7 SUV還配備了HUD昂首表示、L2級贊助駕駛功能、座椅加熱/透風、全景天窗等一系列高端乘用化豎立。全新Jaecoo皮卡瞻望在內飾野心上也將是一款兼具豪華感與實用性的乘用大皮卡。

關鍵的能源系統來看，瞻望奇瑞Jaecoo皮卡將主打插電式混動居品，且不摒除同步上市純電皮卡的可能。咱們齊知談新能源將會是將來皮卡市集的主流，況兼當今Jaecoo品牌旗下的兩款SUV J7和J8均配備插混車型，其中Jaecoo J7襲取1.6T發動機+前后雙電機構成的插電混動系統，其出色的越野脫困智商在馬來西亞等國際市集已備受好評，確信將來皮卡車型上市后能源層面會進一步強化升級。

值得一提的是，全新奇瑞皮卡的純電版塊很可能會襲取800V架構，況兼前后雙電機詳盡功率或將來到353kW。除此以外，新車在國內或復古換電。本年年頭，奇瑞汽車與蔚來和江淮汽車簽署《換電策略合營框架條約》，條約指出三家車企將針對電板范例、換電手藝、換電處事集合確立及運營等層面開展全標的深度策略合營。是以，奇瑞倘若推出純電能源皮卡，很可能將成為國內首款復古換電的純電皮卡車型。

其實早在昨年奇瑞便已入部屬手研發新能源皮卡車型，2023年奇瑞商用車皮卡名目低調成立，并曾在11月中旬公開招聘多名皮卡關系東談主才，況兼在招聘信息中提到努力于成為中國新能源皮卡人人最先品牌。在招聘研發東談主員時，也特意提到了被稱為新能源汽車三大件的三電系統東談主才。除此以外，招聘信息中還有一個關鍵詞即是“國際銷售”，這也與最近證實新車包攝于主打國際市集的Jaecoo品牌相吻合，畢竟皮卡車型在泰國、澳洲等多國長年搶占銷量榜單前線，本就國際戰績彪昺的奇瑞汽車當然不會解除巨大的國際皮卡市集。

寫在終末：

新能源是本年皮卡市集的關鍵詞，在乘用車限制自主品牌不錯說還是基本兌現了對國外品牌的“彎談超車”世博shibo登錄入口，但當今國際皮卡銷量大國還主要以日系、好意思系皮卡為主。國內新能源皮卡在三電系統上有著先發上風，當今長城、比亞迪等國內一線大廠的新能源皮卡居品均已上市或亮相國際，確信奇瑞全新Jaecoo皮卡上市后定能在海表里均收貨市集招供。