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錄像 后期 | 王東昊

主執東談主 | 涂強

剪輯 | 許書懷

又一臺方盒子造型的SUV——深藍G318，刻下看到這種貪圖的車，我一般民風性的先望望它的定位，是城市已經硬派？是以開頭一句話先容深藍G318，它是一臺禁受承載式車身、前后零丁吊掛、雙電機增程式的SUV。這期骨子帶著五個問題，望望這臺車G318到底怎樣。

[ ·空間夠大嗎· ]

空間上，這臺車莫得大梁，因為莫得大梁侵占高度，是以里面的頭部空間很可以。

同期和硬派SUV比擬，也有更多有可玩性的場地，比如前后座椅能夠構成一個大床。

第二排放倒之后，背面能釀成一個有一些角度的接近純平的空間，然而和身體戰役的后備廂蓋板會有救助不及的情況。若是想作念床車的話，還得再購入一些附屬配件。

[ ·好不好開· ]

和那些初學定位的方盒子城市SUV比起來，能源是G318的上風。這臺車前電機131kW后電機185kW，前后加起來400多匹的能源，0-100km/h的加快時間是6.3秒，任何路況都是都備夠用的水平了。

駕駛起來是妥妥的城市SUV的感受，不會有硬派SUV變談時間那種車輪先過來，車身延伸半拍后過來的嗅覺。三種駕駛模式，在能源反映、加快制動踏板調校上，區分相配彰著。

[ ·舒不饜足· ]

這臺車誠然是空氣吊掛加上CDC的豎立，對比硬派SUV是吊掛+大梁雙重的濾震步地，硬派SUV遭受坑洼抵擋無意間可以閉眼沖，有的東談主即是心愛這種嗅覺。然而這臺用空懸的G318，并不成進行這樣的操作。咱們今天資歷的路況也比較多，小碎石路、坑比較大的震憾路段、高速。我認為這臺車的吊掛是軟、韌、硬三檔中，偏向韌這一檔的。在面臨坑洼抵擋的時間，它的吊掛作念不到都備的拒絕轉換，遭受震憾需要為止好車速。

但上風是救助相配足，彎談中整車側傾不大，在盤山路駕駛相配寒冷。

[ ·能不成越野· ]

動作一臺硬派外不雅立場的SUV，敬佩許多東談主都想了解它的越野水平。在越野豎立上，這臺車是有兩把鎖，一把是中鎖，所謂的“無形中鎖”，讓兩個電機能執續輸出扭矩來終了全時四驅的功能。另外有單獨的后差速鎖，機械式結構。莫得前差速鎖。另外它的后橋也莫得訪佛豹5的低速擋位。

誠然這臺車不是盡頭強調越野的一臺車，然而動作增程車型，它電板放棄的位置很根究，蔭藏在了車身邊梁里面，盡量幸免了拖底傷到電板的可能。這臺車的越野智商我合計是這樣的，多樣路況下，你為止好心里預期，好好過，基本都能過。臨時粗陋的沖一下沙子，豁兩把車，問題不大，但要老這樣干的話，就不太保舉了。

[ ·省不省油· ]

我合計關于這臺G318來說，油耗瓦解果然吵嘴常緊迫，因為它能打過硬派SUV很緊迫的小數，即是要省油。敬佩絕大大都東談主包括我身邊一又友沒采用硬派，有很大要率都是被高油耗拒之門外的。

此次油耗測試，咱們一共行駛了83公里，取得的表顯平均油耗是8.9L/100km，電耗是8.5kWh/100km，不知談諸君對這個能耗瓦解滿不饜足？

[ ·追憶· ]

這臺G318后邊有拖車鉤，有可能是量產車里獨一正當的射燈，車頂有大頂框，有外放電。它更多的是想讓你感受，你開著這臺車帶著你的自行車、房車或者皮劃艇等等意念念的東西歐洲杯體育，去遼闊，享受愜心。而不是那種硬派SUV沖坡，豁沙的快感。刻下深藍給這臺車定位30萬級別，是以它會有一個很有實力的競爭敵手——豹5。豹5是硬派SUV，有大梁。定位和G318有區分，然而能源要更強。是以這臺30萬級的G318究竟會給到一個怎樣的售價，接待在挑剔區給出你的看法，聯想的空間留給群眾。

大梁王東昊油耗硬派豹5發布于：北京市聲明：該文不雅點僅代表作家本東談主，搜狐號系信息發布平臺，搜狐僅提供信息存儲空間做事。