五菱自從靠著宏光MINIEV在家用車阛阓露臉之后，就愈發(fā)看再行能源車型和繁多的家用車阛阓，并在這兩年往新能源家用限制發(fā)力，像是本年上旬五菱就推出了以親民和性價(jià)比為主的A級純電家轎——五菱星光 EV，就以此取得了較高的眷注，本期咱們就以五菱星光EV 2024款 共創(chuàng)版 510進(jìn)階版（以下簡稱五菱星光 EV）為例，來望望該車的具體居品力進(jìn)展。

五菱星光 EV第一眼讓我提神的到便是該車的車身尺寸，該車長4835mm、寬1860mm、高1515mm、軸距2800mm，其軸距不僅在同級車型中占據(jù)上風(fēng)，與海豹06 EV（軸距2790mm）、 名爵MG7（軸距2778mm）等中型家轎比較，也有優(yōu)厚的進(jìn)展，因此，該車乘坐空間還是夠足夠的。

以我實(shí)測為例，本東說念主身高172cm，落在前排主駕，座椅四周安閑的皮質(zhì)包覆，帶來了較為可以的乘坐感受，頭頂往上約有1拳多的空間；而在前排不動(dòng)的情況下?lián)Q到后排，腿部差未幾有2拳多近3拳的距離，滿載出行基本不會(huì)有擁堵的情況出現(xiàn)。

在外不雅盤算上，五菱星光 EV行使了較多與V字型車標(biāo)左近的元素，舉例車頭機(jī)蓋上V字裁減的線條，正好與車鼻處的銀色LOGO重合，展現(xiàn)出顯眼的品牌辨識(shí)度。前臉采納分局勢燈光組件，LED大燈與切風(fēng)口會(huì)通在一說念，并銜尾狹長的下包圍，使其變成不息的造型，融合細(xì)長的白天行車燈，給東說念主以較強(qiáng)的報(bào)復(fù)性。

另外，五菱星光 EV獲利于2米8的軸距，在外形上也趁勢勾畫出了修長的體型，車門型面上點(diǎn)綴有平行的腰線和裙線，淡淡分手出檔次感，半籠罩式的門把手不會(huì)溫順車門的舉座性，也比較淺易日常使用。車頂后溜的線條在尾部變成了下滑的型面，不息的車燈附著在尾翼上，兩側(cè)以回勾的局勢為簡略的車尾留住幾分盤算感，舉座顏值還是挺耐看的。

五菱星光 EV內(nèi)飾與市面上某些節(jié)約及其的的新能源車型不同，座艙將實(shí)體按鍵和科技感會(huì)通的恰到克己，舉例臺(tái)面向前后參差的8.8英寸姿色盤以及15.6英寸的中控屏幕，無一不展示了內(nèi)飾的智能感，與之相對的是中央?yún)^(qū)域保留的實(shí)體換擋按鍵和濟(jì)急按鈕，相似保險(xiǎn)了日常駕駛盲操的實(shí)用性，我個(gè)東說念主更可愛這種兼顧好意思不雅和實(shí)用的內(nèi)飾布局。

能源部分，五菱星光 EV采納前置單電機(jī)能源，電機(jī)總馬力為204Ps，峰值扭矩310N·m，能源輸出不算弱，平日家用代步是夠用了的。咱們在城區(qū)實(shí)質(zhì)試駕了一下該車，開起來能源開釋干脆利落，莫得牽絲攀藤的嗅覺，舉座調(diào)校偏安閑一掛，底盤前麥弗遜后雙叉臂式的雙獨(dú)懸，能在較快起步或急剎時(shí)穩(wěn)住所有車身，基本在市區(qū)開一天，齊莫得出現(xiàn)電車常見的蕩漾感和昏厥感，關(guān)于愛暈車的一又友比較友好。

續(xù)航方面，該車搭載正力新能的神真金不怕火電板，容量為54.5kWh，標(biāo)定純電續(xù)航里程為510km，而在A級純電級家轎中，超500km純電續(xù)航的車型價(jià)錢齊在12萬獨(dú)攬了，舉例秦PLUS EV（同續(xù)航車型起售11.98萬）、AION S（同續(xù)航車型起售13.39萬）等競品車型，而況，該車還復(fù)舊快充，0.33個(gè)小時(shí)可充滿80%的電量，從續(xù)航里程和補(bǔ)能速率上減緩了家用破費(fèi)者關(guān)于純電車型續(xù)航的煩燥。

天然五菱星光 EV將造車預(yù)算多花在了能源續(xù)航之上，但確立部分該車相似莫得隱隱，像是日常駕乘常用的倒車影像、主副駕化妝鏡照明燈、后駐車?yán)走_(dá)、辛勞初始、360°全景影像、定速巡航、外后視鏡加熱等功能齊有配備。而況，該車還復(fù)舊選裝L2級智駕，要是對智駕比較依賴的一又友，可以溝通后續(xù)選裝。

網(wǎng)上有句話叫“東說念主民缺什么，五菱就造什么”，這句話有夸張的因素在，但五菱確乎也能拿持到遍及家用破費(fèi)者的購車神態(tài)，五菱星光 EV便是典型的例子，不僅車身軸距接近B級車，為乘坐帶來了足夠的空間，還給到了超500km的續(xù)航，概括居品力貼合家用需求，以10.98萬的價(jià)錢脫手這樣一輛空間大、續(xù)航長且用車經(jīng)濟(jì)的家用轎車，無論何如看，齊挺合算。

校對 任盈世博體育app下載