跟著新能源技能的緩緩鍛真金不怕火和清醒，國東說念主對空間的訴求進一步提高shibo體育游戲app平臺，不少家庭用戶在遴薦家用車的時候?qū)⑥k法對準至中大型SUV、MPV這類車型上，以生機取得更好的出行體驗。本期筆者就和大家聊聊別克GL8 PHEV，現(xiàn)在在售型號有4款，引導價35.99-41.99萬，提供6座和7座型號可選，本期就以2024款 陸尊 1.5T 智享版為例（引導價35.99萬），來望望這車的闡揚何如？
外不雅造型方面，秉承艾維亞籌辦，前臉帶有大尺寸的飛檐式格柵，格柵里面以“山海”為理念，多用V字形的飾條以及橫向線條交匯，臚列密集，搭配1.9米的相接式燈帶，看上去比較大氣。大燈組為分狀態(tài)，表層為白日行車燈，基層為遐邇光燈組，遐邇光燈組與導流槽形影相隨。LED燈組具備自安妥遐邇光、自動大燈、大燈延時關(guān)閉等功能。
車身長寬高為5219*1878*1807mm，軸距3088mm，屬于中大型MPV。側(cè)面來看，車頭和車尾梗概呈垂直神情，蟻集修長的車體以及流通的線條，看上去比較古道。后排車窗為隱秘玻璃，車窗上角落處設有鍍鉻金屬飾條覆蓋，與側(cè)裙位置的L型飾條呼應。配備雙側(cè)電動側(cè)滑門，帶有一狀態(tài)蔭藏迎賓門把手，前翼子板處設有艾維亞的象征。尾部平整寬大，尖端帶有高位剎車燈以及尾翼，中段配備相接式的燈帶，兩頭呈Y字形，下包圍也帶有圍繞式的鍍鉻飾條覆蓋。
內(nèi)飾為T字形布局，臺面檔次感豐富，為梯田式籌辦，底下兩層銜尾處為相接式的空調(diào)出風口。車內(nèi)大面積的皮質(zhì)面料包裹，摸上去手感開心細巧。車內(nèi)搭載EYEMAX 30英寸的一體弧面6K屏及SmartTouch光嘆息控板，UI界面細巧赫然，布局從簡化，大致快速找到功能菜單，上手比較快。車內(nèi)取消了大部分的物理按鍵，看上去干凈整潔。真皮方針盤帶電子式懷擋，前排島臺設有杯架、儲物格子等。內(nèi)置高通驍龍8155芯片，蟻集eConnect系統(tǒng)，具備可以的交互體驗。賑濟CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、一語氣性語音識別、可見即可說等功能。
贊助駕駛方面，搭載eCruise贊助駕駛系統(tǒng)，具備L2級贊助駕駛級別。帶有前車駛離提示、360°全景影像、透明影像、全速自安妥巡航、DOW開門預警、車說念居中保持、說念路交通象征識別等功能。還帶有NFC/RFID鑰匙、手機藍牙鑰匙、漢典運行、無鑰匙運行等功能。手腳初學型號來看，這么的建立也算是厚說念，派遣一般的家庭需求或者商務出行是大致稱心的。
車內(nèi)秉承2+2+3（7座）的布局時勢，第二排為零丁座椅，帶有小桌板，賑濟前后位置挪動調(diào)度，第三排如若不需要乘坐的時候，也可以秒變大四座車型。座椅秉承Nappa真皮面料包裹，皮質(zhì)細巧柔嫩，也比較耐用，加以打孔處分，乘坐透氣。前排座椅以選取二排座椅賑濟電動調(diào)度，還帶有加熱、透風功能，主駕駛配備腰部救援，大致緩解永劫辰駕駛的疲倦感。車內(nèi)配備單色氛圍燈，還有雙區(qū)空調(diào)、8個揚聲器、車內(nèi)香氛裝配、車內(nèi)PM2.5過濾裝配等，大致帶來舒徐的乘坐空間。車內(nèi)共有6個45W的USB/Type-C接口，便捷為手機充電。
乘坐空間方面，就以身高172cm的筆者為例，筆者入座主駕駛座椅，將前排座椅調(diào)度至符合的位置后，頭部有1拳4指的余量，保持不動來到第二排座椅上，第二排帶有1拳3指的頭部空間，腿部空間預留2拳的情況下，第三排有1拳3指的腿部空間，頭部也有1拳2指的姿色。加上車頂配有單天窗，車內(nèi)的天然明后雅致。
能源部分，搭載插電式攙雜能源，由1.5T發(fā)動機+永磁/同步雙電機構(gòu)成，匹配2擋DHT變速箱，大致在7.8秒時速破百。發(fā)動機功率為132kW（180Ps）、扭矩250N·m；雙電機的概括功功率為160kW（218Ps）、概括扭矩330N·m，能源蒼勁，低速情況下電機驅(qū)動，后半段的提速中，發(fā)動機介入?yún)f(xié)同責任，能源蒼勁。加92油，WLTC饋電油耗為6.97L/100km。配備24.4kWh的磷酸鐵鋰電板包，CLTC純電續(xù)航138km，CLTC概括續(xù)航1370km。
筆者試駕下來，能源輕快且反映積極，天然整備質(zhì)料進步2.3噸，可是并莫得小馬拉大車的嗅覺，后半段的提速潛力足，高速超車洋洋纚纚。方針盤為真皮材質(zhì)，抓感開心，在低速工況下動撣狹窄，高速工況下方針盤會稍稍偏重一些，開起來更安謐一些。前后排均為多層隔音玻璃，加上普利司通輪胎，在時速100km/h的情況下，車內(nèi)的環(huán)境依舊平靜。底盤質(zhì)感鎮(zhèn)靜塌實，開起來安謐，快速變說念以及彎說念行駛時清醒性出色，且兼顧了可以的開心性。前后均為獨懸，碾壓過碎石路段以及坑洼路面，減震性能隆起。
2024年上半年度保值率（MPV）
追想：別克GL8這些年來總體也曾屬于比較暢銷的MPVshibo體育游戲app平臺，燃油版的保值率能達到3年74.91%這個數(shù)據(jù)來自【中國汽車流通協(xié)會】公布的《2024年上半年度保值率》一文。而別克GL8 PHEV，因為現(xiàn)在唯有2024款存在，暫時沒辦法評估處3年保值率，但這臺車在銷量高也曾比較高，9月賣出了4691臺，并且現(xiàn)在也莫得什么降價幅度。因此別克GL8 PHEV的保有量和售價王人能保證的情況下，基本也可以揣摸出來這臺車的保值率不會低。而比較起燃油版，插混版塊的GL8靜音后果會更好少量，你們覺得這臺車是否值得脫手呢？
