近日，我躬行體驗了特斯拉Model 3的高性能全驅版，也等于也曾的Model 3 Performance，內心深受震憾。

回念念起兩年前試駕Performance版塊的場景，那種迅雷不及掩耳般的加快感受依然讓東說念主飛騰慷慨。有關詞，這次試駕的新款高性能全驅版卻帶給我全新的感受。車輛在行駛中的貼地性顯耀升遷，操控性、吊掛系統以及舉座性能都展現出更為激進的特點，讓駕駛者信心倍增。不外，這種高性能的特點，約略并不是整個駕駛者都能舒緩感知到的。

在傳統燃油車鴻溝，技能壁壘一直存在，尤其是內燃機技能。念念要升遷加快性能，時常需要增多排量，因此加快快的燃油車在曩昔不僅珍稀，況兼價錢不菲。一輛加快在5秒獨攬的燃油車，要是尺寸適中，價錢時常不會低于30萬元。而加快時刻每縮小一秒，價錢險些都會翻倍。

以具體車型為例，一輛加快5秒的燃油車售價30萬元，若加快升遷至4秒，價錢則躍升至60萬元；若再進一步縮小至3秒，價錢則至少達到120萬元；而3秒以內的燃油車，價錢更是高達200萬元以上。盡管這一估算并不皆備準確，但它確乎在一定經過上響應了阛阓的真確情況。

在燃油車時期，加快與引擎的轟鳴黑白分明，為豪華品牌提供了打造性能車型的機會。疾馳AMG、良馬M系列、奧迪Rs/S等車型應時而生，它們以馬力強盛、加快迅猛、性能特別為賣點，價錢當然不菲。舉例，良馬M3的售價高達80萬元獨攬，是同尺寸良馬3系的3倍之多。盡管良馬M3的性能無可抉剔，但在燃油車時期，其粗獷的價錢仍讓好多奢靡者望而生畏。

相比之下，特斯拉Model 3的高性能全驅版在性能上遠超良馬M3，但價錢卻不到后者的一半。這充分彰顯了電動化對燃油車的浩大沖擊。加快快僅僅電動車的一大上風，智能化和座艙科技感更是傳統燃油車無法比較的。好多奢靡者之是以滅亡性能車，恰是因為傳統性能車在智能化座艙方面的不及。

歐洲品牌在籌謀上時常更細心理械感受，但在中國這個高度依賴互聯網的阛阓中，奢靡者關于互聯網體驗的條目極高。他們渴慕領有更智能的座艙，而歐洲品牌也在安祥相宜這一趨勢。舉例，全新的疾馳G系列在內飾科技感方面進行了大幅升遷，這無疑是對年青用戶需求的諧和。

電動化不僅讓性能變得愈加普及世博體育app下載，更對豪華品牌組成了前所未有的挑戰。如今，30萬元預算的電動車性能如故杰出了傳統豪華品牌的百萬級居品。這些豪華品牌必須正視阛阓萎縮的踐諾，價錢調養已成為勢必趨勢。跟著奢靡者瀕臨更多選拔，阛阓價錢當然會再行洗牌。