2月14日，五菱之光EV厚愛上市，新車共推出順次型和舒心型兩個版塊，官方帶領價4.78萬元—5.08萬元。五菱之光EV全車預留20處可拓展區域、翻新搭載對外放電及座椅純平放倒功能，拓寬了快活者們的創富之路，更為用戶帶來了兼顧職責、生計的新體驗。

縱不雅上汽通用五菱，已打造出由“奮力于打造創富神車”的五菱紅標、“升級東談主民的出行品性”的五菱銀標、以及“智能汽車普及者”寶駿汽車構成的居品矩陣。其中，五菱紅標信守五菱“發財”的微車市集，并依舊起到舉足輕重的作用。

限制上，阻擋至2024年底,五菱商用車累計銷量厚愛打破2000萬輛，集結12年蟬聯微貨細分市集占有率第一；2024全年，五菱紅標銷售59萬輛，占上汽通用五菱總銷量超38%。同期，被賦予更多器用屬性的五菱紅標依舊概況與時俱進翻新升級，2024年11月，上汽通用五菱攜紅標新動力家眷集體亮相，并與寧德期間和洽發布世界首個商用車換電戰術，加速罷了用戶新動力商用車需求的全面自負。

本次上市的五菱之光EV恰是五菱紅標打破翻新轉型新動力、更全面賦能快活者的代表作品之一。動作一款純電多用途車，五菱之光精確明察用戶多維場景需求，以極高拓展性適配百種場景。全車預留20處M6順次螺紋裝配孔，提供豐富的拓展儲物空間；副駕、后排座椅贊助純平放倒，提供更天真實座椅和空間布局，讓改裝拓展更輕便、更紕漏，成為快活者創業致富的優選。

此外，五菱之光EV搭載了同級少有的對外放電功能，全面適配新期間地攤經濟用戶更豐富的場景需求，處分用戶痛點。在傳統擺攤形狀中，電源問題是繞不開的問題，外接電源線不僅缺乏，還存在安全隱患。五菱之光EV車頭慢充充電口贊助220V相易電對外放電，功率可達3.3kw，自負常常電器使用；前排及尾廂共配備兩個12V直流電源接口，最大放電功率可達120W，自負直播氛圍燈、車載雪柜等小功率電器供電需求，讓用戶告別用電驚慌，確保“移動小攤”時分電力滿滿。

在翻新路上，五菱之光EV已不自負只提供器用屬性，它還奮力于于讓快活者們能兼顧職責與生計。動作一款天真可拓展的“百變魔方”，五菱之光EV整車尺寸3685*1530*1765mm，軸距2600mm，1530mm超窄車身，具備極強的通過性，不管是高放工接娃擁擠的路況，抑或是周末露營時狹長的鄉間小談，五菱之光EV都能天真穿梭，穿街走巷、上山下鄉如履幽谷，紕漏抵達標的地。

在運籌帷幄細節上，五菱之光EV充分體現了東談主體工學運籌帷幄理念。五菱之光EV車頂配備2070mm行李架，延展出2.4㎡非常拓展空間，自負露營、遠足等場景行李擯棄。五菱之光EV尾門門洞廉正，面積超1㎡，尾門開啟角度接近90°，最大高度1823mm，后備箱行李裝卸不碰面，尾門門檻高度僅569mm，與膝皆平，帳篷、垂釣水箱等大件貨色裝卸更省力，為快活者提供生計職責兼顧的處分決議。

為了保險全場景用車安全、出行無憂，五菱之光EV整車運籌帷幄選拔了高強度的籠式車身結構世博shibo登錄入口，確保了車輛概況安全承載所需分量。選拔1500Mpa的高強度熱成型鋼材，對車輛的要津區域進行了全面加固，進一步提高了車輛的安全性和安逸性，栽植五菱之光EV皮實耐用高品性。此外，為全地點保險電板安全，五菱之光EV選拔兩百萬銷量碰撞0自燃高品性電芯。即便出現熱失控，24h全天候云表安全管家也會在2秒內發出警報，以電話、App、短信等姿色速即示知車主，幸免財產遭逢二次虧欠。(中國經濟網記者 郭躍)