作家｜習(xí)翔宇

裁剪｜邱曉芬

4月中旬，常州飄著小雨。九號(hào)公司工場(chǎng)門(mén)口，工場(chǎng)認(rèn)真東說(shuō)念主指著一旁蓋到第五層樓的新工場(chǎng)說(shuō)，本年電動(dòng)兩輪車(chē)產(chǎn)能有望達(dá)到350-400萬(wàn)臺(tái)——擴(kuò)產(chǎn)快要一倍。

刻下，九號(hào)公司在常州領(lǐng)有三座工場(chǎng)。其中，電動(dòng)兩輪車(chē)工場(chǎng)年產(chǎn)能可達(dá)到250萬(wàn)臺(tái)。新一期工場(chǎng)正在修建，展望本年底投產(chǎn)。

工場(chǎng)里面，一層樓有十多條活水線。一部車(chē)架在活水線這頭上線，經(jīng)過(guò)一百多米距離和上百名職工。下線時(shí)，照舊變成一臺(tái)拼裝成型的電動(dòng)車(chē)。活水線上標(biāo)注有幾個(gè)重要崗?fù)ぃ|及扭緊車(chē)把等重要操作。

工東說(shuō)念主使用定扭螺絲刀將螺絲擰緊。攜帶教養(yǎng)的工場(chǎng)認(rèn)真東說(shuō)念主請(qǐng)示，坐褥線下方，工東說(shuō)念主腳邊有一枚綠燈。只好產(chǎn)線PLC舍棄系統(tǒng)識(shí)別到力矩達(dá)標(biāo)，綠燈亮起，加工件才會(huì)傳送到下一個(gè)工位。通過(guò)機(jī)械化的防呆設(shè)施，駐扎加職責(zé)假。

工場(chǎng)里面 圖源：公司提供

與傳統(tǒng)坐褥模式相比，還有MES整車(chē)制造全歷程監(jiān)控系統(tǒng)可對(duì)每一個(gè)重要零部件進(jìn)行編碼溯源，確保每個(gè)零部件齊能被正確拼裝。此外，九號(hào)公司還參預(yù)近3000萬(wàn)元為電動(dòng)車(chē)工場(chǎng)引入自動(dòng)化確立。在倉(cāng)庫(kù)處理及物流運(yùn)載等方面，工場(chǎng)差別引入WMS倉(cāng)庫(kù)處理系統(tǒng)和TMS物料處理系統(tǒng)，前者可對(duì)統(tǒng)統(tǒng)零部件及拼裝已畢的整車(chē)進(jìn)行編碼入庫(kù)，淺陋快速調(diào)貨，后者則通過(guò)智能派單、發(fā)貨預(yù)約等功能，極大提高了物流運(yùn)載效果。

轟鳴不休的活水線旁，工場(chǎng)認(rèn)真東說(shuō)念主說(shuō)，刻下工場(chǎng)產(chǎn)量達(dá)到了客歲9月最旺季的水平，同比翻倍。幾名媒體記者圍住他問(wèn)，展望本年銷(xiāo)量有若干？認(rèn)真東說(shuō)念主笑了笑說(shuō)，他只知說(shuō)念工場(chǎng)產(chǎn)能照舊達(dá)到峰值。

不僅僅產(chǎn)銷(xiāo)量擢升，九號(hào)公司的居品均價(jià)還在小幅增長(zhǎng)。2023年，九號(hào)電動(dòng)車(chē)的均價(jià)達(dá)2876元，在主要的幾家電動(dòng)兩輪車(chē)品牌中最高。同期，研發(fā)也沒(méi)落下。在落幕不久的英偉達(dá)GTC大會(huì)上，九號(hào)還展示了兩邊合營(yíng)開(kāi)導(dǎo)的自主出動(dòng)機(jī)器東說(shuō)念主Nova Carter AMR。

這些善事怎樣會(huì)發(fā)生在吞并家公司身上？

在品牌洞開(kāi)日上，九號(hào)公司創(chuàng)舉東說(shuō)念主兼董事長(zhǎng)高祿峰詳備解答了媒體問(wèn)題。他提到，為了推出首款電動(dòng)車(chē)居品，公司準(zhǔn)備了兩年時(shí)辰，用“真智能”來(lái)改良用戶(hù)體驗(yàn)。比如參考特斯拉，為電動(dòng)車(chē)作念了無(wú)鑰匙解鎖功能；還為4000元級(jí)別的電動(dòng)車(chē)，加上了上萬(wàn)元高端摩托才會(huì)用到的TCS牽引力舍棄系統(tǒng)。

這些智能化功能最終升沉成銷(xiāo)量。九號(hào)公司董事會(huì)文告徐鵬舉了個(gè)例子，他不雅察到一些外賣(mài)員也在騎九號(hào)電動(dòng)車(chē)。外賣(mài)員本來(lái)是價(jià)錢(qián)敏銳東說(shuō)念主群，但九號(hào)電動(dòng)車(chē)有自動(dòng)解鎖功能，淺陋外賣(mài)員雙手拿東西時(shí)解鎖，“多跑幾單會(huì)省出一單的時(shí)辰。”

電動(dòng)兩輪車(chē)坐褥線 圖源：公司提供

從均衡車(chē)到全地形車(chē)，居品款式收支龐雜，但內(nèi)里有調(diào)理的居品邏輯。高祿峰報(bào)告了公司定位，九號(hào)是靈巧出動(dòng)才調(diào)公司，聚焦在中短途交通和勞動(dòng)機(jī)器東說(shuō)念主規(guī)模。他例如說(shuō)，40%的汽車(chē)出行需求齊在五公里內(nèi)。恒久來(lái)看，九號(hào)公司的居品是要取代這部分汽車(chē)的功能。

復(fù)古多品類(lèi)居品，依靠的是供應(yīng)鏈上風(fēng)。工場(chǎng)認(rèn)真東說(shuō)念主提到，電動(dòng)車(chē)一部分零件的坐褥廠商就在幾十公里內(nèi)。基于供應(yīng)鏈上風(fēng)，九號(hào)公司為分享電動(dòng)滑板加上了單目視覺(jué)傳感器，本錢(qián)高漲“異常少”，同期作念到識(shí)別車(chē)說(shuō)念線并發(fā)出請(qǐng)示，從而在國(guó)外市集拿下更多訂單。

還有與英偉達(dá)合營(yíng)開(kāi)導(dǎo)的自主出動(dòng)機(jī)器東說(shuō)念主Nova Carter AMR。高祿峰暗意，機(jī)器東說(shuō)念主創(chuàng)業(yè)公司一年可能坐褥5000臺(tái)居品，而九號(hào)公司的出動(dòng)底盤(pán)對(duì)應(yīng)的是500萬(wàn)臺(tái)級(jí)別的供應(yīng)鏈，“（機(jī)器東說(shuō)念主創(chuàng)業(yè)公司）是莫得主見(jiàn)競(jìng)爭(zhēng)的。”

九號(hào)公司創(chuàng)舉東說(shuō)念主兼董事長(zhǎng)高祿峰收受媒體采訪 圖源：公司提供

于是，延長(zhǎng)出九號(hào)公司的居品順弁言：找到訓(xùn)練賽說(shuō)念里的旯旮篡改契機(jī)，從旯旮打入中央，用時(shí)刻篡改改良用戶(hù)體驗(yàn)。

在這一順弁言的指引下，九號(hào)公司從均衡車(chē)起步，接踵推出了電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)兩輪車(chē)、全地形車(chē)、商用配送機(jī)器東說(shuō)念主、智能割草機(jī)等居品。何況，這些居品齊獲取了廣漠的銷(xiāo)量——均衡車(chē)?yán)塾?jì)出貨量達(dá)400萬(wàn)臺(tái)、電動(dòng)滑板車(chē)?yán)塾?jì)出貨量達(dá)1200萬(wàn)臺(tái)。2023年，電動(dòng)兩輪車(chē)銷(xiāo)量147萬(wàn)臺(tái)，單項(xiàng)營(yíng)收達(dá)42.3億元，同比增長(zhǎng)74.9%。

以下是高祿峰與36氪等媒體的采訪紀(jì)錄，經(jīng)過(guò)摘編。

媒體：九號(hào)與英偉達(dá)的合營(yíng)有哪些最新推崇，改日是否會(huì)探索一些新的合營(yíng)場(chǎng)地？

高祿峰：英偉達(dá)咱們是合營(yíng)很久，最早的時(shí)候使用Segway的RMP體系（機(jī)器東說(shuō)念主出動(dòng)平臺(tái)）。其后英偉達(dá)要發(fā)展我方的機(jī)器東說(shuō)念主計(jì)策，最近在發(fā)布會(huì)上擺了N個(gè)機(jī)器東說(shuō)念主，有軟硬件、芯片，芯片和硬件蟻合的部分。咱們的競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)在于是在全球界限內(nèi)提供機(jī)器東說(shuō)念主平臺(tái)引導(dǎo)才調(diào)。根蒂原因是這么的，比如像一些機(jī)器東說(shuō)念主創(chuàng)業(yè)公司，一年搞5000臺(tái)居品就可以了，是以底盤(pán)可能是5000臺(tái)的供應(yīng)鏈。然則我這邊一個(gè)底盤(pán)對(duì)應(yīng)的是500萬(wàn)臺(tái)級(jí)別的供應(yīng)鏈，可能我是它的1000倍。這么一個(gè)對(duì)照關(guān)聯(lián)的時(shí)候，你是莫得主見(jiàn)競(jìng)爭(zhēng)的。登程的時(shí)候咱們的競(jìng)爭(zhēng)神志和態(tài)勢(shì)就詳情下來(lái)了，這是中臺(tái)邏輯給咱們的龐雜支抓。

媒體：咱們又有全地形車(chē)，又有機(jī)器東說(shuō)念主，跨度很大。關(guān)于九號(hào)來(lái)說(shuō)，中臺(tái)化作念了哪些悉力？

高祿峰：通盤(pán)行業(yè)里邊，有一個(gè)龐雜的趨勢(shì)便是智能化趨勢(shì)。豈論是相對(duì)大的車(chē)輛，照舊咱們微型化的車(chē)輛，你會(huì)發(fā)現(xiàn)智能化的趨勢(shì)在快速的崛起。

咱們分析通盤(pán)載東說(shuō)念主和載物這件事情，從最末端的角度來(lái)講，其實(shí)越來(lái)越趨近。藍(lán)本許多車(chē)輛的東說(shuō)念主工險(xiǎn)些100%參與駕駛。但今天，你會(huì)發(fā)現(xiàn)通盤(pán)汽車(chē)工業(yè)，包括其他行業(yè)在（激動(dòng)）拔除東說(shuō)念主工參與。

這個(gè)趨勢(shì)險(xiǎn)些是不行逆的。咱們從微型的短途交通器用，也在作念愈加智能化的駕駛，讓駕駛變得愈加容易。舉個(gè)例子，特斯拉沒(méi)出來(lái)之前，咱們開(kāi)的那些燃油車(chē)，上車(chē)之前先用鑰匙解鎖，上車(chē)之后按啟動(dòng)鍵、掛擋再走，下車(chē)的時(shí)候要把電源切掉，又是鎖車(chē)。然則特斯拉崇敬的是漢典，只消一接近就解鎖，上車(chē)之后掛上擋就走，下車(chē)之后什么齊毋庸管。那種無(wú)感的，用了之后就退不回想的利用體驗(yàn)變成了主流趨勢(shì)。

這是為什么在兩輪電動(dòng)行業(yè)里，咱們率先作念了RideyGo!即停即走系統(tǒng)、Ninebot Airlock 感應(yīng)解鎖時(shí)刻，其實(shí)跟特斯拉體驗(yàn)是雷同的，無(wú)鑰匙就能解鎖。坐上去座椅下邊的壓力傳感器告訴車(chē)輛有東說(shuō)念主坐，公道是有小一又友亂擰油門(mén)也不會(huì)竄車(chē)。下車(chē)的時(shí)候亦然，回身就可以走，自動(dòng)幫你鎖車(chē)。

雷同這么一些智能化的體驗(yàn)，在統(tǒng)統(tǒng)類(lèi)型的交通器用上齊會(huì)發(fā)生。咱們?cè)S多品類(lèi)的居品，其實(shí)齊在共用。割草機(jī)器東說(shuō)念主、滑板車(chē)，許多中臺(tái)云霄數(shù)據(jù)齊在用一套體系和一個(gè)團(tuán)隊(duì)在作念，它們有許多共同的時(shí)刻齊在和會(huì)。豈論是全地形車(chē)（這種）大的車(chē)輛，照舊小的車(chē)輛，許多組件模塊也齊是雷同的。這是咱們作念一個(gè)產(chǎn)業(yè)最大的競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)。

媒體：“九號(hào)暫時(shí)不會(huì)作念長(zhǎng)腿的東說(shuō)念主形機(jī)器東說(shuō)念主，而是聚焦在輪式出動(dòng)的機(jī)器東說(shuō)念主”，可以再闡明注解一下這句話(huà)嗎？

高祿峰：咱們頻頻講機(jī)器東說(shuō)念主，然則最近幾年機(jī)器東說(shuō)念主行業(yè)發(fā)展中，實(shí)在獲勝的機(jī)器東說(shuō)念主其實(shí)長(zhǎng)得齊不像東說(shuō)念主，比如掃地機(jī)器東說(shuō)念主、配送類(lèi)的機(jī)器東說(shuō)念主。咱們齊知說(shuō)念開(kāi)的統(tǒng)統(tǒng)車(chē)輛，騎的統(tǒng)統(tǒng)東西齊是輪子，因?yàn)樗目旖葸M(jìn)程是更高的、統(tǒng)統(tǒng)東西齊異常訓(xùn)練。

從這個(gè)維度上來(lái)講，如若改日某天像驅(qū)逐者那樣的機(jī)器東說(shuō)念主，它有兩只手、一個(gè)腦袋。咱們所設(shè)念念的它的出動(dòng)才調(diào)一定是輪子，因?yàn)榭欤倚Ч摺⒛芎牡汀］喿訐Q成腿，腿統(tǒng)統(tǒng)的電機(jī)能耗其實(shí)最高。機(jī)器東說(shuō)念主行業(yè)的發(fā)展，我以為兩輪式、帶自均衡的，有可能是中間的發(fā)展階段。

媒體：商用配送機(jī)器東說(shuō)念主這個(gè)居品和業(yè)務(wù)在公司里面處于什么樣的地位？您怎樣看待這個(gè)賽說(shuō)念？

高祿峰：商用機(jī)器東說(shuō)念主業(yè)務(wù)，策略異常了了。九號(hào)公司從創(chuàng)立運(yùn)轉(zhuǎn)，與機(jī)器東說(shuō)念主有異常深的淵源，巨匠齊是有機(jī)器東說(shuō)念主的夢(mèng)念念。同期，（九號(hào)）亦然一個(gè)異常奪目買(mǎi)賣(mài)化的公司，咱們是嚴(yán)格以市集為導(dǎo)向和場(chǎng)景訓(xùn)練為引導(dǎo)的感性有野心。比如說(shuō)割草機(jī)器東說(shuō)念主，2021年9月份發(fā)布之后，沿途需求郁勃，基本上齊是賣(mài)斷貨，咱們就調(diào)動(dòng)資源按照市集需求去鋪。棧房的配送，這個(gè)買(mǎi)賣(mài)模子很好，但他的周期相對(duì)長(zhǎng)。咱們叫作念“堅(jiān)抓恒久參預(yù)、計(jì)策參預(yù)”，不會(huì)拔苗孕育。

我最近幾年最大的感受是機(jī)器東說(shuō)念主市集有個(gè)特色，場(chǎng)景訓(xùn)練為引導(dǎo)，這個(gè)市集才會(huì)高速發(fā)展。比如掃地機(jī)器東說(shuō)念主行業(yè)，第一波叫無(wú)序的非表示方針，它的效果是方針式1/5。當(dāng)方針式的機(jī)器東說(shuō)念主出現(xiàn)之后，通盤(pán)行業(yè)的市集容量推廣了10倍。是以場(chǎng)景訓(xùn)練，通盤(pán)市集（才會(huì)）高速成長(zhǎng)。在不訓(xùn)練之前，再用力（也）事倍功半，它是要趁勢(shì)而為的。

同樣的，咱們以為在配送機(jī)器東說(shuō)念主，咱們一直抓續(xù)參預(yù)，恭候市集高速發(fā)展的那一天。

媒體：九號(hào)公司是中國(guó)的高端制造企業(yè)出海的新樣板，念念請(qǐng)您談一下中國(guó)制造近幾年的變化？

高祿峰：我也曾有過(guò)這么一個(gè)講法，（九號(hào)）這家公司趕上幾波很有真諦的熱門(mén)，最運(yùn)轉(zhuǎn)的熱門(mén)叫智能硬件，其后又變成新制造，包括跨境和出海企業(yè)等等多樣熱門(mén)。

我相識(shí)到一個(gè)問(wèn)題，當(dāng)AI和智能的硬件時(shí)期來(lái)了之后，其實(shí)（中國(guó)）競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)是其他任何國(guó)度莫得主見(jiàn)相比的。它的根蒂原因是因?yàn)橹袊?guó)背靠供應(yīng)鏈體系和關(guān)聯(lián)東說(shuō)念主才的匹配。如若你的供應(yīng)鏈不依托于大的基地，異常是像中國(guó)和其他的幾個(gè)相近的國(guó)度，很難變成上風(fēng)。

比如說(shuō)咱們刻下作念的全地形車(chē)的業(yè)務(wù)，緊要行業(yè)趨勢(shì)照舊異常了了的擺在那兒： 第一個(gè)，新動(dòng)力化； 第二個(gè)，智能化。這兩個(gè)新的趨勢(shì)，它的供應(yīng)鏈全在中國(guó)。 今天咱們看到的造車(chē)新勢(shì)力，體現(xiàn)出來(lái)齊是籠統(tǒng)才調(diào)，智能化和新動(dòng)力通盤(pán)體系競(jìng)爭(zhēng)的上風(fēng)。 基于中國(guó)身分的智能化、新動(dòng)力，匡助中國(guó)制造大約更好支吾國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)。這件事在九號(hào)公司身上將會(huì)有更大的體現(xiàn)。

最近出現(xiàn)的跨境電商、出海這件事情，根蒂是因?yàn)橐欢阎袊?guó)企業(yè)從藍(lán)本的代工和較低附加值制造，升沉成具有品牌價(jià)值和附加值的制造才調(diào)，是以出現(xiàn)了一些新品牌。九號(hào)亦然其中之一。

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